gi8 info

Năm 2022, có 1.905 trường quốc tế ở Đông Nam Á, tăng gần 25% so với năm 2017, phục vụ gần 600.000 học sinh trên toàn khu vực. Các trường quốc tế có một chương trình giảng dạy quốc tế hoàn toàn bằng tiếng Anh hoặc chương trình giảng dạy kép cùng với bằng tốt nghiệp trung học địa phương.

"Rõ ràng loại hoạt động bất đối xứng dưới nước này của Nga đang đóng một vai trò ngày càng nổi bật trong tầm nhìn chiến lược trên biển", ông Kabanenko nhận định.

Sau đám tang, đi làm trở lại mặt ai nấy buồn buồn. Chỉ thiếu một người mà sao trại mộc cứ rộng mênh mông. Ông Sáu Bảnh đang tính thu nhận thêm những thiếu niên bỏ học nửa chừng vô làm cho tụi nhỏ có cái nghề và khỏi sống bấp bênh như đời cha mẹ nó. 

Ông tin rằng Shah muốn giấu chiếc máy bay mãi mãi trong một rãnh có kiểm soát nhằm hạn chế các mảnh vỡ - bay hơn 80 km về phía tây nam của khu vực tìm kiếm trước đó.

Với tháng 3.2024, doanh số bán Ford Ranger đạt 1.539 xe, tăng 659 xe so với tháng 2.2024 nhưng kết quả này vẫn giúp Ranger dẫn đầu doanh số phân khúc xe bán tải và xếp thứ 2 trong số 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 3.2024. Như vậy, trong tháng 3 vừa qua, Ford Ranger đã chiếm 85,4% thị phần phân khúc xe bán tải và nhiều gấp 6 lần tổng doanh số Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max.

Ghé vào khu chung cư tại khu vực Q.9 cũ (nay là TP.Thủ Đức) chúng tôi gặp anh Quang và được cho biết khoảng 3 tháng nay anh rao bán căn hộ tại đây với giá 2,4 tỉ đồng, giảm 400 triệu đồng so với giá gốc mua trước đây từ chủ đầu tư, nhưng vẫn chưa có người mua. Không chỉ anh Quang mà một số nhà đầu tư cũng đang rao bán cắt lỗ nhưng chưa thành công. 

Thanh Bình chia sẻ: "Trong trường hợp thấy nhiều thí sinh cùng phòng thi lên giám thị xin thêm giấy để làm bài thì hãy học cách mặc kệ, đừng tự tạo áp lực, vì sẽ tự hại cho chính mình. Hãy nghĩ là có khi thí sinh đó viết lộn nên cần xin giấy để lại. Hãy tự nhắc bản thân điệp khúc "không sao không sao, mặc kệ mặc kệ" và cứ bình tĩnh làm bài".

"Hạn chế lớn nhất của ngành đường sắt trong vận chuyển hành khách hiện nay là tốc độ. Khổ đường ray hiện nay là 1 m, đa phần đầu máy, toa xe đã có lịch sử gần trăm năm, không thể đi nhanh hơn được. Chúng tôi có thể cố gắng đưa vào khai thác những toa xe mới, hiện đại, khang trang nhưng không thể rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM - Hà Nội xuống còn mười mấy giờ hay đi từ TP.HCM ra miền Trung chỉ vài giờ. Chưa kể, số vốn đầu tư cho đầu máy, toa xe rất lớn mà hiện nay cũng chủ yếu là cải tạo, nâng cấp toa xe, chưa thể đóng mới. Để đường sắt thật sự quay về thời hoàng kim, trở thành phương tiện đủ sức cạnh tranh bền vững với hàng không và đường bộ, có lẽ phải chờ tới khi đường sắt cao tốc Bắc - Nam hình thành", đại diện VNR nhận định.