Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.
Chuyên gia các trường CĐ cộng đồng, CĐ và ĐH Mỹ tham gia tư vấn cho học sinh
Cồn Cưỡi nghèo là có lý do. Ngoài cách trở về địa lý và khó khăn về giao thông còn bởi người dân nơi đây loay hoay mãi không tìm ra nghề phù hợp để mưu sinh. Cách bờ biển chỉ khoảng 25 km, Cồn Cưỡi từng có đội tàu xa bờ 11 chiếc. Tuy nhiên, từ sau sự cố môi trường biển năm 2016, người dân lo lắng và bán hết tàu. Ngư nghiệp trên cồn chỉ còn là những chiếc thuyền nan, đánh bắt cá ven sông, đủ ăn trong ngày.
?php echo $gudingmiaoshu2;?> <
Theo ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV VNR, khi ngành đường sắt làm tốt, hành khách sẽ tự tìm đến. Tương tự trong hợp tác với các địa phương, ngành đường sắt sẽ đưa ra bài toán có lợi cho cả 2 phía. Đơn cử như khi khai trương tàu kết nối di sản Huế - Đà Nẵng tháng 3.2024, VNR đã kết hợp với cả 2 địa phương để kích cầu du lịch, không chỉ vận chuyển khách mà là hành trình ăn nghỉ ở đâu, trải nghiệm gì... Hành khách mua vé tàu sẽ được hưởng hàng chục tiện ích đi kèm như giảm giá vé tham quan Đại Nội (TP.Huế)…
Choosing a selection results in a full page refresh.